Na, ja
um wie bei den Zentralen, eine Tour in eineinhalb Stunden zu fahren,
braucht man einer solchen auch nicht angehören!!!
WK hat einen Bettelantrag bei der LÜ gestellt?
Glaub nicht das er sich den ganzen Tag von Leuten die langeweile haben
nerven lassen will.

ist ja eh nur hobby und ego-show.wer`s braucht...

was soll das auch, sitzt im wagen, wird gerufen und meldet sich nicht!
wozu dann überhaupt Funk(beitrag)???

Die Lü braucht einen wie W.K.!!! Man muss seine Feinde lieben, finde ich.

Das Einzige was die Lü absolut überhaupt nicht, gar nicht...... braucht ist:W.K.

Bei Mini und Phönix war er glaub ich noch nicht....

Also in blau macht sich so ein Phaeton doch auch nett und deren Fahrgäste freuen sich bestimmt über solch ein Fahrzeug

Zitat von Gast

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Also in blau macht sich so ein Phaeton doch auch nett und deren Fahrgäste freuen sich bestimmt über solch ein Fahrzeug

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Ich glaub die nehmen lieber technischen Schrott in den Kauf als Geistigen!

Zitat von Gast

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Na, ja
um wie bei den Zentralen, eine Tour in eineinhalb Stunden zu fahren,
braucht man einer solchen auch nicht angehören!!!
WK hat einen Bettelantrag bei der LÜ gestellt?
Glaub nicht das er sich den ganzen Tag von Leuten die langeweile haben
nerven lassen will.

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Oooh wie schade...ooh wie schaaaaade....

Es wird endlich Zeit für eine Zentralen-übergreifende Fahrerkartei!
Wie kann es sein, das ein Fahrer, der übrigens mehr durch Standtratsch auffällt als durch gute Arbeit(gute Arbeit= ZB geplegtes Äusseres, sauberes Auto, durchgezogene Schichten, gute Umsätze usw...), das eben so ein Fahrer sich bei einer anderen Zentrale ausheult ("bitte,bitte gib mir ein Auto, meine Zentrale ist so scheisse, mein Unternehmer ist so scheisse, bitte gib mir ein auto"), dort dann auch einen Wagen bekommt, seinem alten Unternehmer die Kündigungsfrist noch mit einem gelben Schein versüsst, dann zwei Wochen in der neuen Zentrale fährt, dann wieder krank feiert, daraufhin in der Probezeit entlassen wird, dafür mit der Abrechnung durchbrennt, und sie erst von dessen Ehefrau rausgegeben wird, nachdem man damit droht, sich an die Behörden zu wenden...WIE KANN ES ALSO SEIN, DAS SO EIN FAHRER-NA RATEN SIE MAL-WIEDER FÜR SEINEN ALTEN UNTERNEHMER UND SEINE ALTE ZENTRALE FÄHRT???!!!! So, als wäre nie etwas gewesen.
Achso, nebenbei geht er dann noch anwaltlich gegen den anderen Unternehmer vor, weil er kein Krankengeld erhalten hatte...
So etwas kann es auch nur hier in Deutschland geben ...

Ist doch alles normal......
Es wird sich nie ändern.........
Manche Fahrer sind mehrere Monate im Ausland , H 4 läuft fleissig weiter , dann zurück geringfügig auf die Kiste und Vollzeit Taxikohle und H 4.....

Oh wie ist das Schön.......


Man kann doch ein Buch über diese Geschichten schreiben.........

Hallo alle zusammen

HLOOP ich glaube du hast den Sinn desen was der GAST geschrieben hat nicht richtig verstanden. In der Probezeit wird das Geld in Krankheitsfall von der Krankenkasse bezahlt und nicht von den Unternehmer. Es ist leider üblich, dass Fahrer die Festgehalt bekommen oft ihre Schichten nur zur Hälfte fahren und auch mal mit gelben Schein antanzen. Komisch nur wenn der Fahrer 40/60 oder 50/50 fährt - fast nie Krank ist sogar im Gegenteil - kommt krank zu Arbeit und die Schichten voll durchfährt und wenn der Funk brummt dann auch mal länger fährt wie sonst erlaubt ist. Wir reden ( schreiben ) hier über einen Fahrer der auf übelste Weise über Minicar / seinen ex und jetzigen Unternehmer zu den er wieder zurück angekrochen ist gesprochen hat. Wir reden über einen Fahrer der Abrechnung mit Umsatz nicht abgegeben hat - erst dann als man Ihn mit Klage gedroht hat. Dass die Zentralen in Lübeck unter sich konkurieren ist voll in Ordnung , so ist halt das Geschäft hier wie überall. Ich vermisse bissien den Zusammenhalt der Taxizentralen wenn es sich halt um solche Fahrer handelt. Die GF aller Zentralen sollten sich vielleicht mal zusammen setzen und sich absprechen, dass Fahrer ( wie oben ) keinen Wagen mehr bekommen egal in welcher Zentrale sie anfragen. Es musste doch möglich sein sich intern abzusprechen um sich diese schwarze Scharfen aus diesen Gewerbe fern zu halten.

Mit freundlichen Grüssen

Gabe

Zitat von GabeLogan

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Komisch nur wenn der Fahrer 40/60 oder 50/50 fährt - fast nie Krank ist sogar im Gegenteil - kommt krank zu Arbeit

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Logisch. Hier wird ja auch ein Teil des unternehmerischen Risikos auf den Angestellten ausgelagert. Und wer ein unternehmerisches Risiko trägt verhält sich diesbezüglich gewöhnlich anders als ein Arbeitnehmer.