Derzeit erhitzen sich ja die Gemüter über die Forderung der IG nach einheitlichen Taxikennzeichen in Lübeck, vorzugsweise mit der Kombination HL TX plus Ordnungsnummer des jeweiligen Taxis.

Was spricht eigentlich für die Vereinheitlichung, was vielleicht dagegen?

Hintergrund ist, vor der zunehmenden Zahl an Beschwerden und der Schwere einzelner Vorfälle, soweit sie bekannt sind, die schwere Identifizierbarkeit von Taxen. Die Ordnungsnummern befinden sich im Idealfall dort, wo sie sein sollten. Oft ist dies jedoch auch nicht der Fall. Zudem gibt es zahlreiche selbst gemalte Ordnungsnummern oder solche, die hinter stark getönten Scheiben kleben und kaum erkennbar sind. Im „Ernstfall“ werden die meisten Kunden kaum in der Lage sein, diese auf die Schnelle zu erkennen.

Wesentlich schwerwiegender ist jedoch der Umstand, dass das Groß der Bevölkerung nicht um die Funktion der Ordnungsnummer weiß und überhaupt nicht auf die Idee käme, nach dieser Ausschau zu halten. In aller Regel werden Kunden oder Andere, die Anlass zu einer Beschwerde gegen einen Taxifahrer haben, also nach dem Kennzeichen sehen.
Genau darin liegt der Vorteil einer Vereinheitlichung, zumindest aber der durchgängigen Nutzung der Ordnungsnummer im Kennzeichen. Denn nun müsste man sich in unserem Fall eine maximal dreistellige Ziffer merken. Da das Führen der Ordnungsnummer im Kenzeichen seit jeher bei der Masse der Lübecker Taxiunternehmer sehr beliebt ist, dürfte zumindest dagegen wenig sprechen.

Nun ist es aber so, dass vermehrt auch auf Initialen zurückgegriffen wird. Was praktisch gedacht ist, „Achten Sie bitte auf XY im Kennzeichen“, führt jedoch auch zur Verwirrung, zumal, wenn noch immer ähnliche Zahlenkombinationen verwendet werden, wie beispielhaft XY 1234, XY 2431, XY 2314, usw. Böse Zungen wittern hier Absicht. Akzeptabler wären da schon XY 401, XY 314, XY 534, wenn es sich dabei um die tatsächlichen Ordnungsnummern handelt.
Nur, wie lange würde es dauern, bis auf diese Weise alle Taxen mit einer passenden Wunschkombination plus Ordnungsnummer ausgestattet wären und zumindest die einheimischen Bürger es begriffen hätten? Vermutlich würde es nie voll umgesetzt werden können.

Hier kommt nun das TX ins Spiel.

Nicht nur, dass das TX ein international verständliches Kürzel für TAXI darstellt, ist es auch eine von Privatpersonen wenig nachgefragte Kombination, d.h., eine flächige Umsetzung wäre innerhalb weniger Jahre möglich.

Wer kann, mag sich nun auch noch vorstellen, wie es denn auf den Lübeck Besucher wirkt, wenn er aus dem Bahnhof kommt und auf eine sauber aufgestellte Reihe Taxen trifft, alle mit einem TX und einer überschaubaren Ziffer im Kennzeichen. Er wird denken, dass das Gewerbe in dieser Stadt gut organisiert ist. Ein einheitliches TX vermittelt Transparenz, Zuverlässigkeit und Dienstleistungsbereitschaft. Und dabei ist es überhaupt nicht wichtig, ob das in jedem Einzelfall auch zutrifft. Hier entsteht eine CI, ohne dass es einer einheitlichen Farbgebung bedürfte oder werbefreier Seitentüren, die jeden Kunden, der auf eine gute Dienstleistung Wert legt, ansprechen wird.

Es kommt dabei auch nicht auf eine bewusste Wahrnehmung des Kunden an, jeder einheitliche Auftritt wirkt tief ins Unterbewusstsein.
So funktioniert das heute in allen Teilen der Wirtschaft. Das ist auch keine Glaubensfrage, sondern Fakt.

Die, wenn man so will, Vertrauen weckende Maßnahme TX plus Ordnungsnummer dürfte dem Gewerbe darüber hinaus auch den ein oder anderen Kunden zurückbringen, der sich in der Vergangenheit anderen Beförderungsmitteln zugewendet hat.

Was spricht dagegen?

Aus unserer Sicht – natürlich – nichts.

Das Argument, dass man sich nicht dasselbe Kennzeichen ans Auto nehmen wolle, wie bestimmte, ungeliebte Unternehmer, ist aus unserer Sicht inakzeptabel.
Der Wunsch kleinerer, eigenständiger MWU nach einer einfachen Erkennbarkeit, siehe oben XY…, ist nachvollziehbar, aber warum dem Kunden nicht einfach die zu erwartende Wagennummer nennen?
Bei größeren Zentralen liegt der Vorteil sogar darin, dass es schwieriger werden dürfte, hausintern Touren abzuputzen, da der Kunde sich kein kompliziertes Kennzeichen merken muss, sondern eine maximal dreistellige Ordnungsnummer, die er einfach vorne und hinten am Kennzeichen ablesen kann.

Warum also ein Politikum aus einer Sache machen, die absehbar für das Gewerbe nur positive Effekte haben wird?

In diesem Sinne pro TX für Lübecks Taxen!

Pro TX !!! Bin dabei......

Warum haben alle große Firmen wohl einheitliche Kleidung, einheitliche Gebäude und einheitliche Firmenfahrzeuge ?????
(Vom Weiten sieht man einen großen gelben LKW,.......na, wer kommt da wohl ???)

Da jetzt ja jede Wagenfarbe an den Start gehen kann, meiner Meinung nach leider,
warum dann nicht wenigstens im Kennzeichen Einheit und Größe präsentieren ????

Gibt überhaupt kein Grund es nicht einzuführen, und die, die dagegen sind,
wollen vielleicht gar nicht erkannt werden......

Zitat von Isomann

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Pro TX !!! Bin dabei......

Warum haben alle große Firmen wohl einheitliche Kleidung, einheitliche Gebäude und einheitliche Firmenfahrzeuge ?????
(Vom Weiten sieht man einen großen gelben LKW,.......na, wer kommt da wohl ???)

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Richtig!! Und darum haben haben auch große Firmen wie z.B. Mac Donalds ein MD im Kennzeichen und Burger King vermutlich BK und nicht alle beide ein FF für Fast Food!

Zitat

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Da jetzt ja jede Wagenfarbe an den Start gehen kann, meiner Meinung nach leider,
warum dann nicht wenigstens im Kennzeichen Einheit und Größe präsentieren ????

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Haben nicht auch alle ein großes Schild auf dem Dach, dass im Bedarfsfall sogar beleuchtet werden kann? Suche ich wenn ich ein Taxi brauche nach Kennzeichen?

Zitat

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Gibt überhaupt kein Grund es nicht einzuführen, und die, die dagegen sind,
wollen vielleicht gar nicht erkannt werden......

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Richtig!! Und damit sie bloß nicht erkannt wird schreibt sich fast die Gesamtheit der Lübecker Taxiunternehmer ihre Initialen und ihre Ordnungsnummer aufs Nummernschild.

Da hat der Gelbe irgendwie recht.

Zitat von HLooP

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In diesem Zusammenhang fragt sich, was sich der Lübecker Stadtverkehr dann bei CS in den Kennzeichen seiner Busse gedacht hat?
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Der Stadtverkehr im Gesamten garnix. Ich als Ab und Zu Kunde habe gedacht, dass der damalige GF C hristian S prenger ein massives Ego - Problem hat(te)

Meine Taxe bekommt kein TX.Fahrgäste soll es erleichtert werden bei evtl.Beschwerden die O.-Nr.leichter zu erkennen?Ha Ha wie lange ist der Welt bekannt,die O.-Nr.befindet sich hinten rechts in der Heckscheibe.Und siehe da,es ist nach jahrzehnten auch nicht zu den Fahrgästen vorgedrungen.Meint ihr TX und O.-Nr.klappt besser?Ich glaube nicht.

Zitat von taxirock

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Zitat von HLooP

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In diesem Zusammenhang fragt sich, was sich der Lübecker Stadtverkehr dann bei CS in den Kennzeichen seiner Busse gedacht hat?
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Der Stadtverkehr im Gesamten garnix. Ich als Ab und Zu Kunde habe gedacht, dass der damalige GF C hristian S prenger ein massives Ego - Problem hat(te)

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Interessant! Aber immer noch gefälliger als das HL-KZ ... der 80er Jahre

Dann könnten die Kosten ja eigentlich auch von den anwesenden "Zivilisten" übernommen werden.

Hatte letzte Woche kurz mit meinem Ehemaligen Chef gesprochen,und er meinte auch,dass es jedem Unternehmer doch bitte selber überlassen werden sollte was auf dem Kennzeichen steht.

@ HLoop,
Deinen Einsatz in Ehren, aber ich glaube Du hast Dich da in etwas reingesteigert...
Das Nummernschild macht doch wirklich keinen Unterschied!
Ich finde eher im Gegenteil:
"Sie hatten Ärger mit dem Taxifahrer? Können Sie sich an das Nummernschild erinnern?"-
"..Ja, ich weiß nicht...HL-TX...aber die Nummer dahinter konnte ich mir so schnell nicht merken..."
So oder so ähnlich würde das dann doch sicher ablaufen.
HLoop, dann müsstest Du doch eigentlich auch für einheitliche Farben sein, zurück zu elfenbein für alle Taxen!
Oder?!