Zitat von HLooP

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Man kann es auch anders betrachten, dieser "ungesetzliche" Zustand ist eine der Ursachen der Lage in der sich das Gewerbe heute befindet.

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Diese Batrachtungsweise kann ich nicht nachvollziehen. Die Situation in der sich das Gewerbe heute befindet, liegt einzig an dem konkurrierenden Mietwagengewerbe und den immer härteren Entscheidungen unserer Politik, man könnte meinen man benötigt kein Taxigewerbe mehr...

Zitat von HLooP

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Offensichtlich scheint sich aber zumindest in Lübeck noch niemand besonders über dieses Thema aufzuregen.

Wir sprechen hier immerhin auch von Arbeitszeitbegrenzung auf 9h - auch für Unternehmer. Wir sprechen auch von Festlöhnen, egal zu welcher Zeit.

Da müßten doch eigentlich alle Fahrer Freudentänze vollführen, wenn man u.a. an Nachtschichtumsätze im zweistelligen Bereich denkt.

Das Thema kommt mit Sicherheit in Kürze auch in Lübeck auf die Tagesordnung. 15 von 16 Länderbehörden haben die gängige Entlohnungspraxis nach Umsatz für illegal erklärt.

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Bis vor kurzem hat der gute Herr Jelen doch noch empfohlen seinen Fahrer auf Umsatz anzumelden, das zeigt wieviel Ahnung dieser ... doch von unserem Gewerbe hat. Nämlich "null" "nix" "garnix".

Das die Bezahlung auf Umsatz nicht rechtens ist ist doch klar wie Kloßbrühe, einen Mindestlohn von 10 € je Std. (wie von den Linken gefordert) kann ich auch nicht zahlen, also was mach ich als klardenkender Unternehmer ich lasse den Wagen stehen und der Fahrer ist arbeitslos. Also wenn das so durchgeht wie es hier steht dann wird es in Zukunft nur noch selbstfahrende Unternehmer geben und das ist auch gut so... Denn wie ich es bereits schonmal sagte die Qualifikation zu einem doch eher anspruchslosen Job ist leider immer seltener gegeben. ( Das kann man auch an den Taxiunfallstatistiken erkennen)

Mir kann doch keiner erzählen das man vom Taxifahren alleine NICHT leben kann...Es geht mit Sicherheit auch ohne Hartz 4 , wenn man seinen Job Vernünftig macht....
Wenn man 5 Tage die Woche mit Wochenende fährt liegt man irgendwo zwischen 700 & 1000 € Umsatz + Tipp.....Macht also bei der illegalen Variante 280 - 400 Lohn die Woche + Tipp das ganze mal vier Wochen sind also mindestens 1000 Netto + Tipp.....Und 700 € Umsatz bei 5 Tagen mit Freitag und Samstag ist richtig Mau....

Andere leben auch von 1000 € Netto und andere fahren zum Arbeiten täglich mit der Bahn nach Hamburg für 1300 € oder 1400 € Netto und wenn man die täglichen Fahrten mit der Bahn einrechnet sind es dann auch 12 Stunden Tage......

Mit Sicherheit kann man Fahrer auch vernünftig anmelden , aber solange es mit Prozenten und Hartz 4 geht findet der ehrliche Unternehmer der Fastgehalt zahlen will schlecht Fahrer......
Ein Taxifahrer muss keine 2000 € Netto verdienen , das Gehalt muss einfach mal im Verhältnis zu der Arbeit stehen .
Taxifahrer ist doch eigentlich eine Gehaltsgruppe wie Reiniger , Busfahrer , Supermarktkräfte und sämtliche anderen ungelernte Jobs....

40 Stunden Woche bei allen Sozialleistungen , Lohnfortzahlung usw . 5 x 8 Std. 1000 € Netto + Tipp und Nebengeld für Wochenende und Feiertage.....
Dann Stimmt auch wieder das Verhältnis.

Musste die Mitarbeiterin nicht auch deswegen gehen?Berni hatte doch jahrelang zwei Taxikonzessionen und kam der Betriebspflicht nicht nach.
Ist natürlich praktisch,wenn man Taxen und Mietwagen hat,so kann man die Umsätze schön mit dem ermässigten Steuersatz abrechnen.

Zitat von Gast

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Wo soll denn das Geld (Festgehalt) herkommen???
Wer kann denn 7,50€ Stundenlohn zahlen,wenn das Auto nur 10€ Umsatz macht?
Selbst bei 20€ wäre es schwierig,wenn man an die anderen Kosten und Abgaben denkt.
Und welcher Unternehmer wäre bereit dazu,das gesamte Risiko zu tragen,nur damit er unterm Strich einen Arbeitnehmer beschäftigt,der besser gestellt ist,als er selbst?

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Wer als der Unternehmer sollte denn sonst das gesamte Risiko tragen? Etwa der Fahrer, der sich für einen Hungerlohn durch teilweise 6 Nachtschichten zu je 12 Stunden durch die Gegend wuselt? Wohl eher nicht. Gewinn (oder auch Verlust) wird immer noch als Lohn unternehmerischen Handelns definiert. Und wenn jenes Handelns zu einem Verlust beim Unternehmer führt ist eben jener gefragt, die Rahmenbedingungen zu ändern.

Dazu würden mir ad hoc Kampfpreise einfallen. Oder der Umstand, dass Taxifahrten teilweise günstiger sind als Busfahrten. Was ja im Grunde nicht sein kann. Das Taxi holt von der Tür ab und setzt an der Tür ab. Das leistet der Bus nicht. Warum sollen also Taxifahrten billiger sein als Busfahrten?

Die 7,89 EURO Mindestlohn, die ja auch Zeitarbeitern zugestanden wird, würde ich hier schon ansetzen wollen. Und wenn es nur über den Kampf geht, dann geht es halt nur über den Kampf. Es ist doch nicht Sache der Fahrer, den Unternehmern zu erklären, wie man ein Unternehmen wirtschaftlich führt...

Es wird in der tat Zeit für eine zentralübergreifende Fahrervertretung.

Wobei wir wieder beim Thema sind.....Es gibt leider immer noch genug Unternehmer die niedrig anmelden...Da liegt doch das Problem...
Eigentlich als Unternehmer total DUMM......Ich zahle meinem Fahrer das Geld schwarz und melde Ihn niedrig an. Das Geld zahlt doch der Unternehmer von seinem Überschuss und das Schwarzgeld kann er nicht als Lohnkosten geltend machen.....Dann zahlt doch lieber mehr und WEISS , dann kann man die Lohnkosten auch geltend machen......

Zum Thema:

In der aktuellen Taxi 1/2012 ist ein Artikel von Herrn Thomas Grätz zur IRU-Herbsttagung:

Hier heißt es unter anderem:

1.) ...Nach Einführung des Mindestlohns (Ich vermute es soll Rumänien sein) gibt es dort so gut wie keine angestellten Fahrer mehr...

2.) ...Andere Länder berichteten das nur nach außen hin Stundenlohn gezahlt wird, de facto jedoch umsatzabhängig...

3.) ...Die Skandinavier berichten von Ihrer Luxuslösung, dass zwar Mindestlohn geregelt sei, dieser aber dank sehr ordentlichen Umsatz leicht übertroffen wird und demnach weiterhin nach Umsatz bezahlt wird....

zu 1.) Das wird auch bei Einführung des Mindestlohns in Deutschland der Fall sein. Aber man muß es so sehen, das nur ein ordentlich bezahlter Arbeitsplatz auch gesellschaftlich wertvoll ist. Und wer arbeitet schon gern für einen Stundenlohn für 5,50 €. Das Taxigewerbe wird nicht der einzige betroffene Gewerbebereich sein. Ich bin zu 100 % davon überzeugt, das sich das Lübecker Taxigewerbe durch den Mindestlohn bereinigen kann. Bleibt nur die Frage wer kontrolliert das?

zu 2.) Ich hoffe das die Ehrlichkeit siegen wird...

zu 3.) Warum sind die Umsätze in Skandinavien so gut?

In erster Linie wird ein fester Stundenlohn für Taxifahrer mal eine gigantische Arbeitsvernichtungsmaschinerie in Gang setzen, denn kein Unternehmer kann es sich leisten, am Samstag am Tag, am Sonntag und in den Nächten von Montag bis Mittwoch einen Fahrer zu beschäftigen, es sei denn, die Arbeit wird als gemeinnützig anerkannt und man bekommt 1-Euro-Jobber. Lustig wird es dann auch für die Kunden, die an solchen Abenden Taxi fahren wollen.

Zitat von Grapefruit Moon

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In erster Linie wird ein fester Stundenlohn für Taxifahrer mal eine gigantische Arbeitsvernichtungsmaschinerie in Gang setzen, denn kein Unternehmer kann es sich leisten, am Samstag am Tag, am Sonntag und in den Nächten von Montag bis Mittwoch einen Fahrer zu beschäftigen, es sei denn, die Arbeit wird als gemeinnützig anerkannt und man bekommt 1-Euro-Jobber. Lustig wird es dann auch für die Kunden, die an solchen Abenden Taxi fahren wollen.

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Du hast Donnerstag.- und Freitagnacht vergessen

Wär doch mal was...Arbeitsamt zahlt den P-Schein und Taxifahren wird zum 1-Euro-Job, dann fährt ein Arbeitsloser einen Arbeitslosen.

Und die Überversorgung der Hartz-4-Elite hat endlich ein Ende.

(Mal gucken, wer das mal wieder nicht versteht )

hab es Verstanden !!! 100000 Punkte..Bin auch dafür...