Ich bin jetzt nicht ganz sicher, ob wir das Thema Stodo nun unbedingt unter Taxi-Union behandeln sollten. Aber da sich ein Betroffener / Betroffene ja selbst geäussert hat und der Taxiservice Stockelsdorf ja tatsächlich mehr oder weniger zur Taxi-Union gehört, lassen wir es ersteinmal hier.


Zu Rettich

Zur Gemeinde Stockelsdorf gehören noch folgende Dorfschaften: Arfrade, Curau, Dissau, Eckhorst, Horsdorf, Klein Parin, Krumbeck, Malkendorf, Pohnsdorf und Obernwohlde.

Die Bereitstellung ist dort also auch erlaubt. Macht allerdings wenig Sinn, sowie sich der Sinn vom Taxiservice Stockeldsorf einem nicht auf den ersten Blick erschliessen muß.

Mir selbst liegt es fern, darüber zu spekulieren und ich verfolge auch ganz andere Ziele, als mich um solchen Kleinkram zu kümmern. Allerdings gibt es ganz Andere, die sich da tierisch drüber aufregen können.

Wiederum stört mich zunehmend dieses gebetsmühlenartig wiederholte "was machen die Lübecker denn" und deshalb müssen hier mal ein paar Dinge auf den Tisch.


Zu den Fakten:
Weder dem einzigen Stockelsdorfer Taxi ist die Bereitstellung in HL erlaubt, noch die Bereitstellung Lübecker Taxen in Stodo. Weiterhin ist es nicht erlaubt, Stockelsdorfer Anrufkunden mit Lübecker Taxen zu bedienen, noch Lübecker Anrufkunden mit einer Stockelsdorfer Taxe.
Nun stellt sich einem die Frage, wie die Kunden eines einzelnen Stockelsdorfer Taxis bedient werden, wenn dieses sich nachweislich überwiegend in Lübeck bereithält, wie z.B. auch am Strandsalon.

Für das Atrium gilt natürlich Dasselbe, mit einem gravierenden Unterschied: wer soll das denn zu Peakzeiten bedienen, wenn das einzige Stockelsdorfer Taxi seinen bekanntermaßen hohen Anteil an lübscher Hauskundschaft bedient und nebenbei selbst noch ein wenig in HL abputzt? Die Schwartauer dürfen dies ja auch nicht, obwohl sie sicher gerne würden.

Was, wenn bei den Lübecker Zentralen im Minutentakt Bestellungen für's Atrium eingehen, weil kein Taxi vor Ort ist? Kann ich umgekehrt z.B. für das A1 voraussetzen, dass die alle die Stockelsdorfer Telefonnummer kennen? Bei einem verfügbaren Taxi?

Für mich gilt, sollte ich mich nach dem Ausladen kurzzeitig am Atrium aufhalten, weil offensichtich Bedarf beteht, dann weiß ich, dass dort Anrufkunden lauern. Das Dachzeichen ist selbstverständlich aus, auch auf der ansonsten folgenden Leerfahrt nach Lübeck. Wenn dann das eine Stockelsdorfer Taxi auftaucht, wird selbstverständlich das Feld geräumt, so, wie es sich gehört. Und genau das erwarte ich im umgekehrten Fall auch - allerdings bisher vergebens. Frechheit siegt halt.

Was am Atrium passiert, ist ein Folge der mangelhaften Taxi-Versorgung durch den Kreis Ostholstein. Umgekehrt zeigt sich, dass das Stockelsdorfer Taxi doch in Wirklichkeit in Lübecker Taxi sein möchte. Zumindest in den Nachtschichten. Der Kreis Ostholstein ist mit Sicherheit froh, dass die Versorgung da so "problemlos" funktioniert und nicht drin rumgewühlt wird.

Dabei ließe das PBefG durchaus Spielraum, dieses Problem für beide Seiten sehr zufriedenstellend zu lösen. Aber dazu gehört nicht nur der Wille der Unternehmer- und Fahrerschaft beider Seiten, sondern auch jener der zuständigen Behörden.

Also ich bin mir auch nicht ganz sicher?

Aber ist den beim Atrium eigentlich ein ausgewiesener Taxistand?? Ich denke nicht!
Und damit ist das Bereitstellen aller Taxen egal ob nun aus Lübeck oder Stodo. nicht erlaubt!
Es ist und bleibt "unerlaubte Bereitstellung" für alle.

Es sei den, dort ist ein Taxistand eingerichtet.

Scheint in OH eine reine Formalie zu sein.

§ 2

http://www.derinnenspiegel.de/taxitarife...holstein_to.php

Nebenbei, wer es noch nicht weiß. Die Taxi Union gibt es bereits nicht mehr. Es wurde umfirmiert in Taxi Service Lübeck.

Taxi-Union sollte zunächst soetwas, wie eine Kleinstzentrale sein. Der Inhaber / die Inhaberin, respektive das Inhaberpaar, welches insgesamt noch drei eigene Lübecker Taxen, sowie zwei Ostholsteiner Taxen und einen Ostholsteiner Mietwagen (jeweils unter Ostholsteiner Firmierung mit eigener Rufnummer) betreibt, hatten ursprünglich einige Graupen um sich versammelt, die aber mittlerweile augenscheinlich wieder abgesprungen sind. Die Kundenanrufe werden nun in den Autos angenommen und dann intern weitervermittelt (gilt zumindest für die Nacht). Ein Konstellation, die wir so in HL noch mehrfach haben, wenn man mal von der stadt- und kreisübergreifenden Vermittlung absieht.

1. Wie fair das innerhalb vom Taxi Service Lübeck gehandhabt wird, weiß ich nicht. Da mache ich mir ehrlich gesagt auch keine Gedanken drüber, denn das ist firmenintern zu regeln. Tourenverschiebung in Funkzentralen hat es schon immer gegeben. Da ist das auch ein großes Thema. Wenn in unternehmergeführten Betrieben Fahrer einseitig berückichtigt werden, dann ist das deren Problem, wenn es denn eines ist. Tatsächlich ist es möglicherweise aber so, dass man sich zu bestimmten Zeiten gar nicht um die Anruftouren reißt. Denn, auch vom Taxi-Sevice werden reichlich Touren abgegeben. Eigentlich wie bei allen anderen Kleinen und nicht ganz so großen auch. Seien es nun Hanse, Kurzendörfer, oder aber auch City. Solange die "Großen" die Touren abnehmen, sehe ich darin ebenfalls kein Problem. Eher stellt sich die Sinnfrage nach dem Betrieb einer eigenen "Zentrale".

2. Nein, eigentlich stellt das kein Problem dar, da es sich beim Taxi Service Lübeck um Taxis handelt. Die Vorschrift, dass die Aufträge am Betriebssitz eingehen und buchmäßig erfasst werden müssen, gilt explizit und ausschließlich für Mietwagen. Anders sieht es natürlich beim Mietwagen aus. Für Taxis reichen die Schichtzettel als Ursprungsaufzeichnung aus, da es eben auch das Einsteigergeschäft gibt, welches schwerlich buchmäßig zu erfassen ist.

Die einzig wirklich interessante Frage wäre die Verquickung von Taxi-Service Lübeck, Taxi-Service Stockelsdorf und Mietwagenservice Stockelsdorf und ob die Touren immer sauber nach Stadt-, Kreis- und Mietwagenkundschaft getrennt werden. Ich gehe aber einfach mal davon aus, dass das so ist.